Муфта сцепления трактора Т-25А обеспечивает разъединение и плавное соединение трансмиссии с дизельным двигателям.

На тракторе Т-25А установлена однодисковая, сухая, фрикционная, постоянно замкнутая муфта сцепления. Составные части муфты сцепления размещены в соединительном корпусе А25.21.015Б, который жестко соединен болтами с картером маховика дизельного двигателя и картером коробки передач и центрируется по бурту картера. Ведущими частями муфты сцепления являются: маховик двигателя, кожух со ступицей и нажимной диск нажимной 25.21.031А.

Вращение от маховика двигателя к нажимному диску 25.21.031А передается через кожух при помощи трех направляющих пальцев, запрессованных в кожух и затянутых гайкой. Нажимной диск свободно перемещается по направляющим пальцам и под действием двенадцати пружин прижимает к маховику ведомый диск 25.21.025А муфты сцепления. Ведомый диск установлен на шлицах вала муфты сцепления, который жестко соединен на тракторах с двигателем Д120 с первичным валом коробки передач соединительной муфтой.

Особенностью конструкции муфты сцепления является наличие второго потока мощности от маховика двигателя через кожух муфты сцепления и поводок к ведущей шестерне привода гидронасоса гидравлической системы трактора.  Независимо от того, включено или выключено сцепления, мощность постоянно передается от работающего двигателя к гидравлическому насосу.