Коленчатый вал (коленвал) Д-144 на Т-40

Коленчатый вал (коленвал) Д-144 на Т-40

Коленчатый вал (коленвал) Д-144 является одним из главных элементов любого двигателя внутреннего сгорания. Он переводит циклические поступательные движение поршней, возникающих под давлением горящих газов, во вращательное. Момент силы передается на коробку передач, а потом уже на колеса.

Из-за постоянных нагрузок устанавливаются особые требования в плане материалов изготовления и точности обработки запчасти. 

Конструктивно, коленчатый вал состоит из таких частей:

• хвостовик;

• шейки коренные и шатунные;

• балансировочные противовесы;

• «щеки»;

• фланец коленвала.

Поскольку деталь вращается с большой скоростью, она должна быть максимально сбалансированной, чтобы избежать опасных вибраций во время работы.

Выход из строя коленчатого вала.

Выделяют такие основные причины, ведущие к поломкам коленчатых валов:

1. Пониженное давление в системе смазки двигателя. Вследствие этого масляный клин, между шейкой и вкладышем, очень мал, либо отсутствует вообще. Возникает из-за низкого уровня масла или неисправностях масляного насоса.


2. Неверный размер вкладышей, что приводит к повышенному, или наоборот – слишком малому зазору. Это вызовет лавинный износ последних, и поломку ДВЗ.


3. Чрезмерные нагрузки на двигатель – ведут к проворачиванию вкладышей, в следствии действия высокой температуры.

Ремонт коленвала выполняется шлифовкой его шеек в следующий ремонтный размер, и заменой вкладышей, соответствующих номиналов.